تفجير برج الرياح: الجدار الداخلي هو ما يحدد عمر الطلاء

في برج الرياح، يفحص الجميع المظهر الخارجي. أما الأعطال فتأتي من الداخل. إذا لم يكن السطح الداخلي للبرج مُجهزًا بنفس معايير السطح الخارجي، فسيتم اكتشاف ذلك لاحقًا – عند إعادة العمل، أو عند تقديم مطالبات الضمان، أو في الأبراج التي تتأخر في مغادرة المصنع.

السطح الذي لا يصوره أحد

علبة البرج (وتُسمى أيضًا قسم البرج) عبارة عن أسطوانة فولاذية مغلقة. أثناء التصنيع والتخزين والنقل، تتراكم فيها بالضبط ما لا يتحمله نظام الطلاء: قشور المطاحن، ورذاذ اللحام، والصدأ السطحي، والتكثيف، والأملاح الذائبة من هواء البحر. يرى مفتش خارجي برجًا نظيفًا وأملسًا. أما في الداخل، فقد تكون العلبة نفسها أقل نظافةً بكثير من المستوى المطلوب.

هذا الأمر مهم لأن معظم طلاءات أبراج الطاقة واسعة النطاق مصممة لبيئات C4 أو C5-M وفقًا للمعيار ISO 12944 ، مع تحضير السطح وفقًا لمعيار Sa 2½ وفقًا للمعيار ISO 8501-1 ، وملف تعريف محدد للخشونة – عادةً ما يكون ملف تعريف زاويًا يمكن للطلاء أن يلتصق به ميكانيكيًا. إذا تم تحضير السطح الخارجي فقط دون تحضير السطح الداخلي، فإن أول عطل في الطلاء يظهر عادةً على شكل فقاعات أو فقدان الالتصاق على الأسطح الداخلية، في المناطق التي تتراكم فيها الرطوبة لفترة أطول.

القاعدة العملية: برج واحد، معيار سطح واحد. إذا كانت مواصفاتك تنص على Sa 2½ مع شكل جانبي وحد أقصى للملح، فإن ذلك ينطبق على كلا الجدارين – ويجب أن يكون جهازك قادراً على الوصول إلى كلا الجدارين.

سطحان، تمريرة واحدة: كيف يتم بناء المعدات

هذه هي مشكلة التصميم التي يحلها الجدار الداخلي والخارجي لبرج توربينات الرياح آلة السفع بالخردق . فبدلاً من التعامل مع مقطع البرج كصفيحة مسطحة كبيرة، تتعامل الآلة معه كأسطرة دوارة ذات سطحين لتحضيره.

• التنظيف بالرمل الخارجي – تقوم عجلات التنظيف المثبتة على إطار متحرك بتنظيف الجزء الخارجي من العلبة أثناء دورانها.
• التفجير الداخلي (داخلي السفع بالخردق ) – ذراع ناتئ يحمل رؤوس التفجير إلى داخل الحفرة، لذلك يتم تنظيف الجدار الداخلي بنفس الإعداد، دون قلب القسم.
• إطارات الدعم ذاتية الدفع – يتم دفع قسم البرج إلى ورشة العمل بواسطة عربات متحركة (في معظم ورش الأبراج، يتم إنجاز هذه المهمة عن طريق بكرات/دوارات). هذا يلغي الحاجة إلى استخدام الرافعة التي عادة ما تستحوذ على معظم وقت الدورة.
• استعادة المواد الكاشطة واستخراج الغبار – يتم استعادة المواد الكاشطة وتنظيفها وإعادة تدويرها؛ ويتم استخراج الغبار وترشيحه عند نقطة توليده.

تُظهر الصور من مشروع تم تسليمه العناصر الثلاثة وهي تعمل معًا: الإطار الخارجي للآلة، والذراع الداخلي الذي يدخل في الحفرة، ووصول البرج على دعامات ذاتية الدفع.

الشكل 1 – الوحدة الخارجية السفع بالخردق : عجلات التفجير، مصعد الدلو، فاصل المواد الكاشطة واستخراج الغبار.

الشكل 2 – التفجير الداخلي: يدخل ذراع التفجير المزود برؤوس التفجير إلى الحفرة ويجهز الجدار الداخلي بنفس الإعداد.

الشكل 3 – يدخل قسم البرج إلى ورشة العمل للتفجير على إطارات دعم ذاتية الدفع – لا إعادة تجهيز الرافعة بين الأقسام.

لماذا يُعدّ الازدهار الداخلي العنصر الحاسم؟

يمكن لأي شخص تركيب عجلات التفجير بجوار أسطوانة. لكن الصعوبة تكمن في الوصول إلى الطرف البعيد لجزء يصل طوله إلى عشرات الأمتار، مع الحفاظ على استقامة السطح على طول التجويف، والقيام بذلك دون وجود عامل داخل الأسطوانة. لهذا السبب، يُعدّ المدى الداخلي، وعدد رؤوس التفجير وموقعها، ودقة حركة ذراع التفجير، أهم من قوة عجلة التفجير الرئيسية. ولهذا السبب أيضًا، عند مقارنة أسطوانة التفجير آلة السفع بالخردق الداخلية من موردين مختلفين، يجب أن يكون ذراع التفجير أول ما يُطرح.

عند تصميم نظام تفجير العلب البرجية ، يتم تحديد أبعاد الذراع الداخلي أولاً، ثم الوحدة الخارجية. أما إذا تم عكس الترتيب، فستحصل على آلة سريعة من الخارج وغير مكتملة من الداخل.

ما يجب تحديده قبل الشراء

1. نطاق قطر العلبة وطول المقطع – يحدد التجويف تصميم ذراع الرافعة؛ ويحدد الطول الشوط.
2. سمك الصفيحة وحالة اللحام – اللحامات والتناثر يغيران الطاقة التي تحتاجها لكل متر مربع.
3. النظافة والملامح – Sa 2½ ونطاق الخشونة الذي يطلبه مورد الطلاء الخاص بك.
4. حدود الأملاح الذائبة – يتم تحديدها بشكل متزايد للعمليات البحرية؛ فهي تغير المادة الكاشطة وخطوة الغسيل.
5. الإنتاجية – عدد العلب في كل وردية، وليس عدد الأمتار المربعة في الساعة. هذا هو الرقم الذي يغطي تكلفة الآلة.
6. نظام الطلاء وواجهة الخط – إذا كانت عملية السفع الرملي تغذي خط الطلاء مباشرة، فيجب أن يتشارك الاثنان في وقت الدورة.
7. تصميم المتجر ونظام السكك الحديدية – مسار حركة الدعامات ذاتية الدفع هو ما يجعل وقت الدورة واقعيًا.

إذا كانت آلة السفع الرملي محطة واحدة من خط إنتاج برج الرياح ، فقم بتصميمها مع نظام النقل ومحطة الدوران وخط الطلاء – إن إعادة تجهيز تلك الواجهة لاحقًا هو ما يؤدي إلى ضياع أسابيع في مشاريع الأبراج.

أرسل لنا هذه العناصر السبعة وستحصل على تصميم ونطاق ميزانية، وليس عرض أسعار عام.

الركائز الأحادية البحرية وقطع الانتقال

ينطبق المنطق نفسه على نطاق أوسع. يواجه عمود توربينات الرياح البحرية أحادي القاعدة آلة السفع بالخردق أقسامًا أثقل، وألواحًا أكثر سمكًا، وحدودًا أكثر صرامة للملح، ونظام طلاء يجب أن يتحمل ظروف منطقة الرذاذ. لا يتغير مبدأ عمل المعدات: عجلات خارجية، ومدى وصول داخلي، ودعامات تعمل بالطاقة، وأنظمة استعادة وترشيح – مصممة لتناسب جزءًا أكبر.

بالنسبة للأساسات البحرية على وجه التحديد – الركائز الأحادية وقطع الانتقال – كتبنا دراسة متعمقة منفصلة: تفجير الركائز الأحادية البحرية: تبدأ منطقة الرش في خليج التفجير .

المواد الاستهلاكية، ووقت التشغيل، وقطع الغيار

لا تُعتبر محطة السفع الرملي فعّالة إلا بقدر استمرارية تشغيلها. قطع الغيار المستهلكة قابلة للتنبؤ – عجلات السفع، والشفرات، وأقفاص التحكم، والصفائح الواقية، والأحزمة، والبكرات – وكذلك العاملان الحاسمان: سرعة وصول قطع الغيار، ومدى ثبات جودة المواد الكاشطة المستخدمة.

نحتفظ بقطع الغيار اللازمة لآلاتنا في المخزون، بالإضافة إلى ما يقارب 70% من القطع التي نوفرها لآلات Wheelabrator وPangborn وSintokogio. كما نصنع المواد الكاشطة: حبيبات وخرزات من الفولاذ المصبوب بدرجات تتراوح من S70 ​​إلى S930، معبأة في أكياس كبيرة سعة 1000 كجم مع أكياس داخلية سعة 25 كجم، والحد الأدنى للطلب طن واحد. بالنسبة لخط إنتاج الأبراج، فإن هذا المزيج – الآلة وقطع الغيار والمواد الكاشطة من مورد واحد – هو ما يضمن ثبات الأداء من العبوة الأولى إلى العبوة الألف.

فيما يتعلق بالصيانة، راجعقائمة التحقق الخاصة بالصيانة الوقائية لـ معدات السفع بالخردق ؛ وللحصول على قطع الغيار، راجع قطع الغيار المتوافقة .

للاطلاع على تسلسل عملية بناء البرج – كيف يتم تفجيره وطلائه وتسليمه خطوة بخطوة – راجع دليلنا لبرج توربينات الرياح السفع بالخردق : الجدار الداخلي والخارجي .

الأسئلة المتكررة

هل يمكن لآلة واحدة أن تُجهز الجدار الداخلي والخارجي؟

نعم. تعمل عجلات التفجير الخارجية وذراع التفجير الداخلي في نفس الإعداد، حيث يدور القسم على دعامات تعمل بالطاقة – وهذا هو الهدف الرئيسي من هذا التكوين.

كيف تتعامل مع أقطار الأبراج المختلفة؟

يتم ضبط إطارات الدعم ومواقع العجلات والذراع وفقًا لنطاق قطر محدد. أخبرنا بأصغر وأكبر علبة لديك وطول المقطع، وسيتم تصميم الآلة وفقًا لهذا النطاق.

هل تقومون بتوفير نطاق تحضير سطح برج الرياح بالكامل، أم فقط جهاز السفع الرملي؟

نقوم بتصنيع المرحلة السفع بالخردق والمواد الكاشطة وأجزاء التآكل – ونقوم ببناء خطوط الطلاء والدهان، بحيث يمكن أن تأتي الواجهة بين السفع الرملي والدهان من مورد واحد.

ما المعلومات التي تحتاجها للحصول على عرض سعر؟

النقاط السبع المذكورة أعلاه. بناءً على ذلك، نقدم تصميمًا وتكوينًا ونطاقًا للميزانية – عادةً في غضون 24 ساعة.

مواضيع ذات صلة

#تنظيف_أبراج_الرياح_بالرصاص #برج_توربينات_الرياح #آلة_التنظيف_بالرصاص #تحضير السطح #طاقة الرياح البحرية كومة أحادية #ISO12944 #Sa25 #تصنيع الأبراج التنظيف بالرمل #الطاقة_المتجددة #تصنيع_الصلب